2019年5月, 重卡市场继续呈现下行趋势,

但与上月相比略有好转；同比下降4.68%！ 6月12日, 中汽协官方数据出炉。
        5月份, 重型货车产销11.44万辆和10.83万辆, 环比下降2.94%和8.84%, 产量同比增长4.72%, 销量下降4.68%； 1-5月, 重型货车产销54.54万辆和55.26万辆, 产量同比增长2.17%, 销量下降1.28%； 5月份重卡销量10.83万辆, 同比下降4.68%。数据显示, 5月份, 卡车产销分别为31.97万辆和31.64万辆, 环比下降9.97%和14.34%, 同比下降6.78%和9.93%。 1-5月, 卡车产销169.36万辆和169.95万辆,

同比增长2.15%, 销售额下降0.50%。按2019年5月汽车产量明细, 重卡产销分别为11.44万辆和10.83万辆, 同比增长4.72%, 同比下降4.68%；中型货车产销1.19万辆和9900辆, 同比下降29.31%。轻卡产销分别为14.56万辆和15万辆, 同比下降10.63%和7.98%；面包车产销分别为4.77万辆和4.82万辆, 同比分别下降11.43%和11.64%。 20191-5月, 卡车分车型销量54.54万辆、重卡55.26万辆, 同比增长2.17%, 销量下降1.28%； 27.16%；轻卡产销分别为82.48万辆和82.68万辆, 同比分别增长4.58%和2.66%；面包车产销分别为25.47万辆和25.8万辆, 同比分别增长5.88%和0.14%。 2019年5月, 6月商用车分车型销量是否会继续下滑？从数据上看, 5月重卡市场降幅较4月明显放缓, 同比降幅仅为5%。主要是受政策影响, 7月起重型燃气车即将实施国六排放, 5月天然气重卡仍火爆,

受经销商提前备货和提前用户购买。
       燃气车板块的崛起阻止了整体市场的大幅下滑, 但改变不了整体市场需求。
       年初以来, 固定资产投资和制造业回暖不及预期, 重卡市场终端需求表现始终不理想。
       这也直接导致重卡市场继今年3月创下历史新高后, 4月出现下滑。国家统计局最新数据显示, 5月份中国制造业采购经理人指数（PMI）为49.4%, 位于荣枯线下方, 比上月回落0.7个百分点, 低于市场预期的 49.9%。这意味着经济下行压力加大, 制造业发展依然乏力。 6月重卡市场或将继续充满隐患！