南非 APM 码头有限公司于今年 5 月初在南非伊丽莎白港与科尼液压驱动正面吊签订了合同。它取代了一台旧设备, 将最新的重型叉车节能技术带到了大陆。
       作为全球最大的港口和码头运营商之一, APMTerminals 在全球 58 个国家拥有 74 个港口和码头设施和 100 多个内陆服务业务。在南非, 他们有6个内陆堆场, 包括伊丽莎白港, 提供冷藏和干货集装箱储存服务, 可以储存重型和空箱, 还提供集装箱维修和销售业务。他们每年搬运数千个集装箱, 需要数十台重型叉车才能完成这项工作。面对如此繁忙的业务需求, 即使是高质量的设备也会随着时间的推移而磨损。因此,

APM 需要全新的正面吊。 Konecranes 重型叉车部门中东和非洲区域经理 Konecranes SMV4531TC5 Reach Stacker Winfried Lux 说：“Konecranes 在世界各地的 APM 堆场拥有强大的影响力。在伊丽莎白港, APM Terminals 一直非常支持我们的重型卡车。
       叉车使用它们有很好的经验, 现在是向该地区推出第一台静液压驱动正面吊的时候了。 EIE Group 是实现这一目标的关键。” “APM Terminals 和 EIE Group 有着长期的业务关系。 , 而且这种合作关系正在加深, ”EIE 集团的大客户销售人员 Lenny Naidoo 说, “作为科尼在当地经销商中, 我们了解客户的需求模式, 并很高兴将这项创新技术带到这里。作为持续服务的一部分, 我们将为伊丽莎白港的整个重型叉车车队提供维护服务。 “这款新设备是带有静液压传动系统的科尼 SMV4531TC5 正面吊。它结合了静液压驱动的平稳性、变矩器的燃油经济性和体积小但功能强大的沃尔沃 TAD-835-VE 发动机。两者结合在一起技术组合在一个变速箱中, 最多可降低25%的油耗。软件优化了各种速度下的驾驶性能, 让驾驶员可以专注于起重的主要任务。更少的燃料不仅可以降低成本, 而且可以为生产留出更多时间。静液压传动为我们带来了更低的排放、更好的性能、更高的精度和安全性。这款正面吊也是定制的滑动驾驶舱, 为驾驶员提供更好的工作视野。
       这只是其中的一小章生态驱动的故事,

科尼关于减少集装箱码头设备碳足迹、推广绿色手印和倡导环境的愿景。从生态柴油驱动到混合动力驱动ives 和全电动驱动器, 我们将继续事半功倍。